Polish
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Turkish Italian Indonesian Polish Hindi Dutch Malay Persian Thai Vietnamese
Leave Your Message
Przekładnia montowana na wale serii DXG (ATA)
Przekładnia montowana na wale
Aingbung (1).jpg

Przekładnia montowana na wale serii DXG (ATA)

Przekładnia montowana na wale serii DXG (ATA) to wytrzymała, wysokoobrotowa przekładnia stożkowa przeznaczona do bezpośredniego montażu na wałach napędowych przenośników, mikserów, kruszarek i innych ciężkich urządzeń przemysłowych — eliminuje to potrzebę stosowania sprzęgieł, przyrządów wyrównujących lub skomplikowanych ram bazowych.

Ta przekładnia, powszechnie stosowana w kamieniołomach, górnictwie, cementowniach, elektrowniach i systemach transportu materiałów sypkich, zapewnia wyjątkową niezawodność przy ekstremalnych obciążeniach udarowych, zapyleniu, wibracjach i ciągłej pracy. Jej kompaktowa, wisząca konstrukcja oszczędza miejsce, skraca czas instalacji i minimalizuje koszty konserwacji.

    Skontaktuj się z nami
    Informacje o produkcie

    Główne korzyści obejmują:

    Bezpośredni montaż wału z podporą ramienia reakcyjnego
    Wysoka gęstość mocy i przeciążalność
    Tuleja samonastawna ułatwiająca montaż
    System smarowania uszczelniony na cały okres eksploatacji
    Zoptymalizowany do pracy w trudnych warunkach zewnętrznych i w środowisku zakurzonym
    Seria DXG (ATA) została zaprojektowana tak, aby sprostać wysokim wymaganiom ciężkiego przemysłu i gwarantuje maksymalny czas sprawności oraz wydajność operacyjną, nawet w najtrudniejszych warunkach.
    Aingbung (1)

    Jak wybrać odpowiedni model

    1. etap: ATA30, ATA35, ATA40, ATA45, ATA50, ATA60, ATA70, ATA80, ATA100, ATA125
    2-etapowy: ATA35D, ATA40D, ATA45D, ATA50D, ATA60D, ATA70D, ATA80D, ATA100D, ATA125D

    Modele

    Średnica otworu wyjściowego

    Maksymalny moment obrotowy

    Współczynnik nominalny (i)

    ATA30

    30 mm

    180 Nm

    5
    7
    10
    12,5
    15
    20
    25
    31

    ATA35

    35 mm

    420 Nm

    ATA40

    40 mm/45 mm

    950 Nm

    ATA45

    45 mm/50 mm/55 mm

    1400 Nm

    ATA50

    50 mm/55 mm/60 mm

    2300 Nm

    ATA60

    60 mm/70 mm

    3600 Nm

    ATA70

    70 mm/85 mm

    5100 Nm

    ATA80

    80 mm/100 mm

    7000 Nm

    ATA100

    100 mm/125 mm

    11000 Nm

    ATA125

    125 mm/135 mm

    17000 Nm

    Zalety produktu

    Konstrukcja montowana na wale oszczędza miejsce i koszty

    Montowany bezpośrednio na wale napędowym – bez konieczności stosowania fundamentów, sprzęgieł ani regulacji. Idealny do modernizacji i instalacji w ograniczonej przestrzeni.

    Zintegrowane ramię reakcyjne (system ATA)

    Ramię antymomentowe (ATA) pochłania siły reakcji i zapobiega obrotowi przekładni, gwarantując stabilną pracę bez narażania napędzanego sprzętu na obciążenia.

    Wysoka odporność na obciążenia udarowe

    Geometria przekładni stożkowo-ślimakowej rozkłada obciążenie na wiele zębów, natomiast koła zębate ze stali stopowej hartowanej wytrzymują częste przeciążenia typowe w zastosowaniach górniczych i kruszących.

    Tuleja stożkowa samonastawna

    Umożliwia odchylenie kątowe ±1° podczas instalacji i szybki montaż/demontaż bez użycia kluczy, co zmniejsza przestoje podczas konserwacji.

    Uszczelnione i nasmarowane na całe życie

    Dwuwargowe uszczelki promieniowe i wysokiej jakości syntetyczny olej/smar gwarantują długie okresy międzyobsługowe, nawet w zapylonym i wilgotnym środowisku.

    Opcja zatrzymania dla przenośników pochyłych

    Opcjonalny, zintegrowany ogranicznik (rolkowy lub krzywkowy) zapobiega obrotowi wstecznemu przenośników taśmowych poruszających się w górę podczas awarii zasilania, zwiększając bezpieczeństwo i zgodność z przepisami.

    Materiały składowe

    1. etap: ATA30, ATA35, ATA40, ATA45, ATA50, ATA60, ATA70, ATA80, ATA100, ATA125
    2-etapowy: ATA35D, ATA40D, ATA45D, ATA50D, ATA60D, ATA70D, ATA80D, ATA100D, ATA125D

    Mieszkania:

    Żeliwo sferoidalne (żeliwo sferoidalne) QT600

    Profil kół zębatych:

    Hartowane koła zębate śrubowe

    Materiał kół zębatych:

    20CrMnTi

    Przetwarzanie kół zębatych:

    Nawęglanie, hartowanie, szlifowanie

    Twardość kół zębatych:

    Twardość powierzchniowa: HRC58-62, Twardość wewnętrzna: HBS156-207

    Dokładność przekładni:

    6 Klasa

    Materiał wałów:

    40Cr

    Konfiguracje wejściowe:

    Wał wejściowy z wałem pełnym, kołnierz silnika znormalizowany zgodnie z normą IEC

    Konfiguracje wyjściowe:

    Wyjście wału drążonego z wpustem

    Uszczelka olejowa:

    TAJWAN SOG

    Namiar:

    NSK, SKF, FAG, HRB, ZWZ, LYC

    Części zapasowe:

    Ramię momentu obrotowego przekładni zamontowane na wale, opcjonalny ogranicznik ruchu wstecznego

    Materiały składowe

    Aingbung (4)

    Aplikacje

    Szczególnie nadaje się do napędów przenośników pochyłych lub poziomych w odległych lub zewnętrznych lokalizacjach z ograniczonym dostępem do czynności konserwacyjnych.

    Seria DXG (ATA) jest szeroko stosowana w sektorach przemysłu ciężkiego, w których niezawodność i łatwość instalacji mają kluczowe znaczenie:

    • Górnictwo i wydobycie kamieniołomów: przenośniki taśmowe, podajniki płytowe, kruszarki, przesiewacze

    • Zakłady cementowe i wapiennicze: chłodnie klinkieru, młyny surowcowe, przenośniki kubełkowe

    • Wytwarzanie energii: Systemy transportu węgla, przenośniki popiołu

    • Obsługa materiałów masowych: Ładowarki/rozładowarki statków, układarki, urządzenia do odzyskiwania

    • Stal i odlewnie: przenośniki żużla, linie do transportu złomu

    • Przetwarzanie kruszywa: Instalacje do płukania piasku i żwiru, podajniki wibracyjne

    Informacje o produkcie

    Przewodnik po wyborze modelu

    Aby wybrać właściwą skrzynię biegów DXG (ATA), prosimy o podanie następujących informacji:
    Typ urządzenia napędzanego (np. przenośnik taśmowy, kruszarka, mikser)
    Wymagany moment wyjściowy (w tym współczynnik obciążenia dla obciążeń udarowych)
    Średnica wału napędzanego (dopasowana do otworu wyjściowego z tuleją stożkową)
    Moc i prędkość silnika (kW i obr./min)
    Kąt nachylenia (jeśli ma zastosowanie — określa potrzebę zastosowania ogranicznika)
    Warunki środowiskowe (kurz, wilgoć, temperatura, ryzyko wybuchu)
    Nasz zespół inżynierów oferuje bezpłatne obliczenia wymiarowe, modele CAD (STEP/IGES) i przeglądy zastosowań w celu zapewnienia optymalnej wydajności i długowieczności.
    Aingbung (5)
    Informacje o produkcie

    Konserwacja

    Aingbung (7)
    Seria DXG (ATA) została zaprojektowana z myślą o eksploatacji wymagającej niewielkiej konserwacji, jednak okresowe kontrole zapewniają maksymalną żywotność:
    Pierwsza wymiana oleju: Po pierwszych 300–500 godzinach pracy
    Regularna kontrola oleju: co 2000–3000 godzin (lub raz w roku) — sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń, cząstek metalu lub śladów degradacji oleju
    Wymiana oleju: co 10 000–15 000 godzin (w zależności od temperatury i obciążenia)
    Kontrola uszczelnień i tulei: raz w roku — sprawdź, czy nie ma wycieków lub zużycia
    Dokręcanie śrub ramienia dynamometrycznego: W środowiskach o dużym natężeniu wibracji należy co 6 miesięcy sprawdzać moment dokręcania śrub
    Test działania blokady bezpieczeństwa (jeśli jest na wyposażeniu): Przeprowadzaj kwartalne kontrole operacyjne

    Inspekcja i konserwacja

    Wszystkie jednostki posiadają duże otwory inspekcyjne, magnetyczne korki spustowe i wzierniki poziomu oleju, co ułatwia serwisowanie.

    O ile nie wskazano inaczej, należy stosować wyłącznie zalecany olej przekładniowy przemysłowy ISO VG 220 lub 320.
    Uwaga: Nigdy nie używaj skrzyni biegów bez odpowiedniego smarowania lub z uszkodzonym ramieniem reakcyjnym, ponieważ może to spowodować poważną awarię.
    Aingbung (8)
    01
    2 kopie3-17

    OMÓWMY TWÓJ PROJEKT

    Jeśli masz pytania dotyczące naszych produktów lub cennika, zostaw nam swój adres e-mail. Skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin.